在剛剛過去的一年里，建筑垃圾處理設(shè)備備受關(guān)注，讓國內(nèi)很多的投資者的興趣轉(zhuǎn)移到建筑垃圾回收再利用行業(yè)。建筑垃圾處理設(shè)備可以將廢鋼筋，費電線，等各種金屬，經(jīng)分揀、幾種然后回爐重新再利用。

我國高速公路路面施工從混合料拌和、攤鋪到碾壓都采用了先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，實現(xiàn)了機(jī)械化施工，唯有原材料加工仍處于落后的狀況。在世紀(jì)快速發(fā)展的今天，隨著南下的人口越來也多，住房擁擠，城中村改造等大規(guī)模開建，建筑行業(yè)的新陳代謝，但從去年廣州的建筑垃圾產(chǎn)出量為萬噸，由于建筑垃圾監(jiān)管局機(jī)制不完善，建筑垃圾出現(xiàn)亂倒亂扔現(xiàn)象嚴(yán)重，直接影響廣州的市容及居民的生活環(huán)境，把建筑垃圾變源化處理問題，成為廣州市政府首要考慮的問題。

經(jīng)過建筑垃圾破碎站破碎處理過的建筑垃圾可用于生產(chǎn)相應(yīng)強(qiáng)度等級的混凝土、砂漿或制備諸如砌塊、墻板、地磚等建材制品，粗細(xì)骨料添加固化類材料后，也可用于公路路面基層。據(jù)分析，公路工程各標(biāo)段施工工期較短，一般為一年到兩年之間，對砂石料的需求量與電站工程比起來相對較少，而且公路工程的施工線路較長，如把一個公路工程項目所需的砂石料全部由一個料場供給，這樣運輸距離會非常遠(yuǎn)，大大增加黎明成本，而且會由于大規(guī)模的在一個地方開采石料，會對附近的植被、河流、自然景觀等生態(tài)環(huán)境造成不小的影響。

根據(jù)西安建筑垃圾調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每年產(chǎn)生的無法再回收利用的建筑垃圾約萬噸，這些建筑垃圾占用城市郊區(qū)大量的耕地。

各地代表就資源開發(fā)與管理、技術(shù)裝備以及人工砂的應(yīng)用與推廣等方面作了典型發(fā)言，北京市禁止天然砂開采后正在開展尾礦利用的做法引起與會者的關(guān)注。如用鈉基